连杆螺栓是柴油机的重要紧固件,在运行中断裂将会产生严重的捣缸事故,它不仅使连杆变形弯曲,甚至可能造成捣破机体、折断曲轴等重大经济损失。为避免连杆螺栓折断而产生的捣缸事故,使用维修中应注意以下几点:
(8)对某些使用开口销防松退的连杆螺栓,为预防连杆螺栓(或螺母)工作中松动,应采用新的开口销、铁丝或锁片等防松装置锁紧;若螺母上的槽口与螺栓上的孔未对正,原则上只能紧固对准。
(9)维修过程中,应注意检查连杆螺栓紧固情况,发现松动时应查找原因,检查螺栓无损伤后,再用扭力扳手按规定的要求分次拧至规定值。
(10)使用过程中,当连杆螺栓出现松动或被拉长现象时,在完全松脱、断裂之前,因连杆轴承松动,会发出较大的敲击声和振动,此时应立即停车,以免发生更大的事故。
(11)当某根连杆螺栓有滑扣、裂损或断裂时,应将同一连杆上的两根连杆螺栓成对更换,不得新旧搭配使用。河北固伦特机械有限公司出厂的u型螺栓产品全部经过严格的出厂检验,保证产品达到或优于国家标准,固伦特提供的u型螺栓维修保养服务也是周到完善。保证用户在使用u型螺栓产品的过程中最大限度的发挥产品的作用,有效延长使用寿命,节约成本。
(12)当柴油机出现严重烧瓦故障时,连杆螺栓材料受高温退火作用,金相组织发生变化,机械强度下降,承载能力下降,应更换新件。
(13)当柴油机出现飞车、咬缸或翻车等重大事故后,切不可忽视对连杆螺栓的仔细检查,当发现螺栓变形、裂损后,应及时更换。
(14)为预防连杆螺栓疲劳断裂损坏,在柴油机工作累计6000~7000h后,即使螺栓没有损伤,也应换新件。而对要求大修时必须更换连杆螺栓的柴油机,切不可侥幸不换
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